[外媒試車]2017 DSK Benelli 302R

admin · 重車太子 註冊時間: 2004-08-10 文章: 3578

印度摩托車集團DSK在2017年第三季發表全新
輕量級運動跑車DSK Benelli 302R.以下是這部車的介紹

設計
就像大多數義大利設計的摩托車一樣.DSK Benelli 302R非常有吸引力.
從複雜的大燈設計.排氣管.還有這個造型油箱.
如果你還記得.我們去年有搶先試過量產前的版本.現在這台有部分些微改變.
全黑的車架不是我們試騎時的紅色.排氣管也和那時不同.
更重要的是.去年我們騎的那台車有太多命名.現在推出的版本將它正名為"302R".
底色有三種顏色–白,紅和銀可供選擇.前土除有大牌架安裝.而後輪左側
有一個大大的安全護網.有點破壞了這台車的跑車風格!

引擎
這是DSK Benelli第一台全整流罩式摩托車.但他與TNT 300有些許的共用部分.
302R用了TNT 300街車的動力傳動系統.總排氣量300cc的並列雙缸水冷引擎.
搭配6段變速箱.和它其他的兄弟姊妹一樣.有38.8hp馬力.峰值扭力則有26.5Nm.
換檔是順暢精確的.但它讓我驚訝的是.有時會打不到空檔.

性能
這是一台相當活潑的摩托車.但不知為何.在規格表上看到的馬力卻不足以
符合道路上的使用.可能因為198kg的重量.不利於他的馬力/重量比.
而它的密齒比非常適合市區使用.在六檔時可以輕鬆地以時速140km的速度巡航.
這款引擎的優點在於它能從時速30km開始拉升速度.卻不會有頓挫或是
拉不動的感覺.這是一台非常適合巡航的摩托車.

聲音
我們不得特別提一下這個部份.因為302R有一個很棒的排氣聲浪.
並列雙汽缸搭配上雙出口的排氣尾管.讓我們想起以前二衝程時代的老車造型.
排氣管除了具有跑車風格.聲浪也非常的雄厚.拉高轉速時更令人振奮!

操控
302R非常靈活也很好操控.這要歸功於高剛性車架和懸吊裝置.
車架類似TNT 300上看到的.但這款運動型跑車上已被修改調整過.
前面有一對41mm的倒叉.後面是一支可調整預載的中置單槍避震器
(它的兄弟姊妹則是安裝在側邊的單槍避震器).這種設置會比較堅固.並且讓它
能有比較靈活的彎道處理能力.就介於KTM RC和Kawasaki Ninja 300之間.

去年我們在試駕後有和DSK Benelli反應.希望腳踏位置能調整更後移些.
很高興目前這台車上看到更加時尚的腳踏.這讓我們停在路上時非常明顯.
還有我們必須提及Metzeler輪胎.它在溼地上仍然運作得非常棒.

其他
302R採用液晶顯示與指針錶的複合式儀表板.顯示非常多種的行車信息.
像是速度、檔位顯示、燃油、里程表還有時間等.
制動系統前方採用雙碟配置.後方為單碟使用.還有一個可調的煞車拉桿.
ABS煞車防鎖死系統在這台摩托車上是標準配備.不需要時也可以將ABS關閉.

燃油效率與價格
14公升容量的油箱.平均燃油量約為25km/1L.滿油的情況下約可跑350km.
對於通勤騎乘者來說非常經濟便利.
DSK Benelli 302R已由印度 Completely Knocked Units(CKD)進口.
並由位在Maharashtra的DSK Motowheels工廠進行組裝.
這台車的售價大概為34.8萬盧比(約US$5,393).價格介於
KTM RC390和Kawasaki Ninja 300之間.

=====Benelli SK302R規格表=====
引擎形式水冷四行程DOHC並列雙汽缸
全長(mm) 2150
全寬(mm) 745
全高(mm) 1115
軸距(mm) 1410
最低地上高(mm) 150
座高(mm) 780　
乾重 198kg
總排氣量 300cc
供油方式噴射
啟動方式電發
壓縮比 12:01
最高馬力 38.8hp@11,500rpm
最大扭力 26.5Nm@10,000rpm
油箱容量 14L
傳動形式鏈條傳動.六速
前懸吊系統 41mm倒叉.行程120mm
後懸吊系統預載可調.中置單槍避震器
輪胎(前) 110/70-R17 54H
輪胎(後) 150/60-R17 66H
前煞車系統 260mm雙浮動碟.四活塞卡鉗.附ABS
後煞車系統 240mm單碟.單活塞卡鉗

翻譯 MAX小凱
編排 M.C.S
來源 bikeindia.in