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t44556688
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2008-05-14
文章: 40
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 發表於: 星期三 十一月 15, 2017 1:40 am 文章主題: 新手市區如何適應 |
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最近牽了第一台檔車MT09
開始用通勤做市區的練習
有個疑問很苦惱
在市區的一般低速轉彎一直覺得很卡
用二檔滑行過去引擎有點小小喘且太慢
稍催油門又會有不舒服的頓挫 催過頭也會開始外拋
三檔滑行則引擎中度喘也會怕有需要急停的狀況要重新起步較麻煩
請問一般市區騎乘該怎麼過小彎較好呢 需要半離和嗎...?
另外問個非市區問題
因自己還在摸索重心的轉換 在台3的路段都還慢慢騎
遇到高速彎常常速度不足 加補油門又容易外拋
請問在進彎速度不足的情況 有甚麼好方法可以提高彎速呢
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disciple
亮哥
重 車 達 人
註冊時間: 2016-12-20
文章: 3368
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| 發表於: 星期三 十一月 15, 2017 8:43 am 文章主題: |
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市區慢慢騎，對車子不熟不會騎快，騎久就會適應，市區我都用四檔騎，前面開始塞就拉一下離合器，車況變好就放離合器，車況變差就退回三檔，遠遠看到塞住就切空檔滑過去，如果又變綠燈，又接回離回器繼續走，變紅燈就停下來。用二檔騎頓挫感一定很大，而且不小心油門過大，可能會撞到前面的車。
轉彎我是先減速，減到比過彎該有的速度慢一點，轉中輕補油門過去。
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騎帥不騎快,騎快會 Good Bye |
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portnoy
重 車 太 子
註冊時間: 2007-08-26
文章: 3500
居住地: 綠海
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| 發表於: 星期三 十一月 15, 2017 2:42 pm 文章主題: |
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是說窄路U turn 嗎?
我騎了10年, 還是不會~ 
mt09 3缸應該更難轉
p.s 其實我是用這招 含著後煞轉 ,用後煞控制速度 不曉得對不對
路真的太小,只好2段式
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清淨即菩提
覺心原無住 |
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330SMG
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-09-09
文章: 2533
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期三 十一月 15, 2017 6:52 pm 文章主題: |
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冒昧請教,樓主是剛接觸檔車嗎?
MT-09是台非常容易駕駛的檔車,不應該有樓主所說的狀況
對於初接觸檔車的人而言,微帶油門過彎是比較穩定的方式
另一個需配合的是檔位,MT-09的低速扭力不錯,樓主雖然騎的慢
以這車來說用二檔就可以了,油門控制的細膩度不佳,可以改半離合器方式
第一可以避免過多的供油車輛爆衝,第二可以預防速度過慢熄火
當然你所說的加油時的頓挫也就不會發生
另外在高速彎時的加速外拋狀況,排除車速過快以外
一般只有兩種情況會發生
第一你雙手太過僵硬,把手握太緊會影響車子的傾倒
第二你用了不正確的檔位過彎,一般都是檔位太高需要降檔
騎乘檔車最需要學習的是檔位的運用,怎樣的速度怎樣的彎該用幾檔
進彎前做好減速外,最重要的是退入你所需要的檔位
初學者以微開油門的方式配合適切的檔位,能提供你足夠的牽引力帶你出彎
當然放鬆你的雙手,眼睛看向你要前進的方向還有其它等等需要注意及配合的
這也就是騎乘檔車的樂趣所在
在這裡就不再多說,樓主先試試上面所說的方式吧
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期三 十一月 15, 2017 9:04 pm 文章主題: |
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應該先熟練基本操作，
再去考慮過彎的技巧，
比較安全。
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要認識一個人，就點選其發言資料 |
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disciple
亮哥
重 車 達 人
註冊時間: 2016-12-20
文章: 3368
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| 發表於: 星期三 十一月 15, 2017 10:48 pm 文章主題: |
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| portnoy 寫到: |
是說窄路U turn 嗎?
我騎了10年, 還是不會~
mt09 3缸應該更難轉
p.s 其實我是用這招 含著後煞轉 ,用後煞控制速度 不曉得對不對
路真的太小,只好2段式 |
幾乎都是左轉上坡，我都先靠左邊，切一檔騎過去。
來瑞濱的金瓜石，先到黃金瀑布，沿路上黃金博物館，路上有好幾個超級 U turn，這裡能過得去，哪裡都不是問題。
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騎帥不騎快,騎快會 Good Bye |
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史迪奇RSV4
重 車 天 王
註冊時間: 2009-09-05
文章: 4103
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| 發表於: 星期四 十一月 16, 2017 2:03 am 文章主題: |
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市區三寶極多
保持自身安全為首要 |
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Alchemy
蛤？又是姐姐噢！
教 授 級
註冊時間: 2008-04-08
文章: 14438
居住地: 光
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| 發表於: 星期四 十一月 16, 2017 2:33 am 文章主題: |
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| disciple 寫到: |
幾乎都是左轉上坡，我都先靠左邊，切一檔騎過去。
來瑞濱的金瓜石，先到黃金瀑布，沿路上黃金博物館，路上有好幾個超級 U turn，這裡能過得去，哪裡都不是問題。 |
左轉上坡理論上應該要靠右邊 左轉上去視線跟路線會比較好
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論壇有三寶：宅男、癡漢、正妹少。 |
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t44556688
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2008-05-14
文章: 40
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| 發表於: 星期五 十一月 17, 2017 6:58 pm 文章主題: |
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| 330SMG 寫到: |
冒昧請教,樓主是剛接觸檔車嗎?
MT-09是台非常容易駕駛的檔車,不應該有樓主所說的狀況
對於初接觸檔車的人而言,微帶油門過彎是比較穩定的方式
另一個需配合的是檔位,MT-09的低速扭力不錯,樓主雖然騎的慢
以這車來說用二檔就可以了,油門控制的細膩度不佳,可以改半離合器方式
第一可以避免過多的供油車輛爆衝,第二可以預防速度過慢熄火
當然你所說的加油時的頓挫也就不會發生
另外在高速彎時的加速外拋狀況,排除車速過快以外
一般只有兩種情況會發生
第一你雙手太過僵硬,把手握太緊會影響車子的傾倒
第二你用了不正確的檔位過彎,一般都是檔位太高需要降檔
騎乘檔車最需要學習的是檔位的運用,怎樣的速度怎樣的彎該用幾檔
進彎前做好減速外,最重要的是退入你所需要的檔位
初學者以微開油門的方式配合適切的檔位,能提供你足夠的牽引力帶你出彎
當然放鬆你的雙手,眼睛看向你要前進的方向還有其它等等需要注意及配合的
這也就是騎乘檔車的樂趣所在
在這裡就不再多說,樓主先試試上面所說的方式吧 |
感謝各位
自己再多試試看
因為看很多文章都說明過彎不要拉離合
所以像是市區普通的低速紅綠燈轉彎其實微半離合是ok的嗎  |
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reterjang
阿宗
亞 洲 車 神
註冊時間: 2004-12-29
文章: 2858
居住地: 台中,后里
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| 發表於: 星期五 十一月 17, 2017 8:48 pm 文章主題: |
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看起來是離合器操作還很不熟，而且對MT09的動力輸出也還很不熟~
MT09我騎過一次，車子很輕，低轉扭力也很充足，應該很好騎才是~ |
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330SMG
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-09-09
文章: 2533
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期五 十一月 17, 2017 9:24 pm 文章主題: |
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| t44556688 寫到: |
感謝各位
自己再多試試看
因為看很多文章都說明過彎不要拉離合
所以像是市區普通的低速紅綠燈轉彎其實微半離合是ok的嗎 |
確實,離合器除了起步時,一般正常情況下應該只有切開跟結合兩種
甚至不換檔時,也不要把手指放在上面輕握,避免不當施力
但是樓主指的是在市區巷弄非常慢速,或是車多塞車的情況
時速在低於20km以下的市區行駛,轉彎使用半離合器是沒有問題
但切忌離合器未全放開時,猛加油門,離合器真的會燒壞
平常正常行進間不論直線或是過彎,除了換檔,其它是不會拉離合器的
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幕之內
本田RR:阿幕
神 的 領 域
註冊時間: 2008-02-17
文章: 6146
居住地: 內壢幫
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| 發表於: 星期六 十一月 18, 2017 10:52 am 文章主題: |
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| portnoy 寫到: |
是說窄路U turn 嗎?
我騎了10年, 還是不會~
mt09 3缸應該更難轉
p.s 其實我是用這招 含著後煞轉 ,用後煞控制速度 不曉得對不對
路真的太小,只好2段式 |
在時速20以下的擁擠市區小彎,
半離合 對 四缸車很夠用.
對 猛爆的乾離M1100S 跟 大單缸 690R 就非常難操作,
含著後煞轉 ,用後煞控制速度超好用 
還有一招就是裝外掛鋰鐵,出力較綿密,跟調高SLOW有異曲同工之效.
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