[站內新聞]250匹馬力的Aprilia RSV4現身

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兩年前，Aprilia開始了他們的「工廠版」計畫，讓業餘車手或獨立車隊
能和職業賽車廠隊一樣.透過簡單的訂購流程
擁有專業級版本的Aprilia RSV4 RR公升級跑車。

除了可購得有Superstock和superbike的車款外，
對那些荷包滿滿的成功人士們，想要買台接近MotoGP水平的
Aprilia RSV4 R-FW Misano版本也不是問題。



隨著Aprilia的MotoGP計畫的演變，這家來自諾阿萊的製造商也更新了
他們終端的superbike產品。

我們為你帶來Aprilia RSV4 R FW-GP，
它配有氣動閥門，原廠保證的250hp馬力與售後服務。







為了打造Aprilia RSV4 R FW-GP，這家車廠採用了他們的WSBK規格車款
並修改了引擎，使用MotoGP的81mm缸徑限制規定
（比標準版RSV4的78mm缸徑大3mm）

然後Aprilia把氣動閥門也裝了進去，這可能把這顆65度V4引擎的紅線推到最上層了

在真正獨家車款上，Aprilia RSV4 R FW-GP的主人們將可以會見車廠的工程師們
來了解車款結構的完整細節，這是買主獨享的特別尊爵服務，
買家甚至能在他們的車輛生產時，進入工廠了解生產過程。

更有趣的是，Aprilia對Aprilia RSV R FW-GP的買家們提供相當多的售後支援，
提供了一個初始賽道日，來協助買家們設定車輛的電子設備和機械偏好。

每當FW-GP下賽道時，Aprilia還會提供原廠的工程師在旁協助和提供諮詢

價錢呢？恩，你可以自個兒去問問看...

如果你不是找MotoGP規格的車款，其他Aprilia RSV4工廠版的組合包如下：

Aprilia RSV4 R FW-SSTK1
Aprilia RSV4 競技包（Ohlins避震器系統和鍛造輪框）
標準版電控系統加上超輕量鋰電池
標準版電子ECU重新寫入比賽版本，Aprilia Racing的引擎控制和車輛動態程式
儀器重新編寫，如果結合V4-MP系統則更偏向單圈時間
這個多媒體平台是Aprilia推出的遙測系統，結合其他電控，提供RSV4的電子設定
每一個彎分別作調整
優化和減輕剎車系統與ABS消除
輕量化工廠引擎，沒有恆溫器和二次空氣迴路，有簡單的冷卻管路
Akrapovic排氣套件，整流罩套件和完整的引擎優化

Aprilia RSV4 R FW-SSTK2
Aprilia RSV4 競技包（Ohlins避震器系統和鍛造輪框）
比賽電控系統，輕量化簡易車輛和引擎專用線組與鋰電池
Aprilia Racing製做的APX2 ECU，使用附帶的掌上電腦，點火和引擎參數完全可編寫
ECU包含數據收集系統，可使用Superstock 1000 FIM Cup規則的原始感測器
或是可選的感測器
Aprilia Racing專用儀表
Aprilia Racing專用引擎
Akrapovic排氣套件和整流罩套件
最大馬力達204 HP

Aprilia RSV4 R-FW SBK
Aprilia RSV4 競技包（Ohlins避震器系統和鍛造輪框）
比賽電控系統，輕量化簡易車輛和引擎專用線組與鋰電池
Aprilia Racing製做的APX2 ECU，配有GPS模組，使用附帶的掌上電腦，
點火和引擎參數完全可編寫
ECU包含數據收集系統，選配有遙測感測器套件可用
Aprilia Racing專用儀表和賽車開關組
退檔輔助的電子變速箱
由Aprilia Racing打造SBK式的特別引擎。最大馬力達215 HP


編譯 小邱
來源 MotorcycleEurope

[西風]

讚
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我想念我的RZ350

[asaGuitar]

250匹馬力就比一堆車的馬力還大了
真可怕的猛獸
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2021 TRS ONE RR 300

[史迪奇RSV4]

我的RSV4都五年了
我反而愈騎愈慢
機械的心臟果然比人大！！
我老了

[maxcar]

氣動閥門