1999年 退役的 R850rt 請大家集合分享一下吧。

 
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simonchouw

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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發表發表於: 星期一 二月 22, 2016 10:40 pm    文章主題: 1999年 退役的 R850rt 請大家集合分享一下吧。 引言回覆

引個言出來,其他有r850rt的大大能夠分享一下

最近的標案也愈來愈少,車輛狀況也真的是難以期待了。

小弟接手至今,也只是在處理基本的保養問題。

在此也是希望能有更多的同好,可以一起分享。


小弟的1999年 新北市的r850rt

目前還未滿19000公里。一週約正常使用的話,一天約會到50公里左右通勤。

當然買菜也是家庭的一部份



有關線路的部份 可以從原裝的警報器配線,來查看,並無所謂的環保線材。

充其量是電線,外包的線有脫落的情況,重新包回即可。



接下來的油管才是重點:照的不是很清楚,但,從車頭看,一定看到的這兩條管子。

上方的油管為出油的,下方的油管為回油的。如果起動失敗的話,有可能那個地方會有些油氣 如果是新買的車友,建議是整段換掉。

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小希

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發表發表於: 星期二 二月 23, 2016 12:05 am    文章主題: 引言回覆

常騎其實不容易壞
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taipei101

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taipei101

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發表發表於: 星期二 二月 23, 2016 2:23 am    文章主題: 引言回覆

小希 寫到:
常騎其實不容易壞

不常騎的,要怎顧才是個問題。
能像樓主每天通勤都騎個50公里左右,車況就能維持得不錯 !
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Calvin Huang

250cc級騎士 (普通重型)
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Calvin Huang

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發表發表於: 星期三 二月 24, 2016 9:48 am    文章主題: 引言回覆

RT環保材質配線通常都是從引擎上方的開始劣化
上方的相片是座椅下方配線
電線外殼已經用黑色膠帶包過

另外RT原裝油管是有兩種固定夾
油桶內側汽油幫浦跟溢油恐孔通氣孔


油桶外側


拆卸都須要特工才可以拆除

油桶內油管須要耐高壓及耐油材質
一般油管泡在汽油中五分鐘就爆掉了
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simonchouw

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發表發表於: 星期三 二月 24, 2016 10:09 pm    文章主題: 引言回覆

Calvin Huang 寫到:
RT環保材質配線通常都是從引擎上方的開始劣化
上方的相片是座椅下方配線
電線外殼已經用黑色膠帶包過

另外RT原裝油管是有兩種固定夾
油桶內側汽油幫浦跟溢油恐孔通氣孔
http://motophoto.tw/up/up/016/02c/1602240943050.jpg

油桶外側
http://motophoto.tw/up/up/016/02c/1602240943051.jpg

拆卸都須要特工才可以拆除

油桶內油管須要耐高壓及耐油材質
一般油管泡在汽油中五分鐘就爆掉了


大大說的是,油管外的固定夾,我記得台產的kingtony 有看過。

但照原廠用的固定夾,久了還是會有鬆脫的疑慮。考量後面換油管時,一起把接固定夾換成
另一種用鎖的好了,要換的最佳時機,應該是拆油箱換汽油泵或是過濾心一同處理較佳。


另外接下來如果有時間的話,我會把車殼裡面的部份,也做個檢查。順便告知車友同好。

目前已看到發電機外蓋的螺絲的部份,有生鏽的地方,再慢慢把螺絲更換掉。

而電系的部份 我是以保險絲盒的線路,做接頭清潔。

其他 ABS 閃燈的問題,目前無電腦可測是那個問題,待購入gs-911來做檢查。

煞車力正常無影響的情況下,處理優先度,不急。

而在此也想問一下,其他的有R850rt的同好,R850rt的煞車,按下去時會有馬達的聲嗎?

1150rt的我知道會有,但R850rt的我不知也聽不出來。還請知道的大大能指點一二
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Calvin Huang

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Calvin Huang

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發表發表於: 星期五 二月 26, 2016 12:19 pm    文章主題: 引言回覆

可能我不熟不過台灣很難買用合格鎖油管的管夾
在噴射引擎的油管應該買fuel injection clamp
像下圖這種, 整個管夾是密實的不會傷害油管
目前市面上買得到的管夾都是中間有空隙的
鎖緊時就會壓縮油管導致變形需特別留意


油桶外側兩條油管建議買兩個快拆接頭
這樣拆油桶時才不會汽油漏滿地
分成為塑鋼及金屬材質
圖中為塑鋼材質



一般abs上閃燈但做動正常都是因為電瓶電力不足才會上下閃燈
可以先測一下電壓看還有多少
12.65V 或以上算是100%飽電
12.45V 就只剩下75%
12.24V 就只有50%

需要的話就換顆新電池測試

R850/1100RT拉煞車不會有唧唧聲因為這是傳統油壓式

R1150RT的abs 是伺服器電腦控制有前後連動所以會有唧唧聲
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simonchouw

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發表發表於: 星期日 二月 28, 2016 11:03 pm    文章主題: 引言回覆

Calvin Huang 寫到:
可能我不熟不過台灣很難買用合格鎖油管的管夾
在噴射引擎的油管應該買fuel injection clamp
像下圖這種, 整個管夾是密實的不會傷害油管
目前市面上買得到的管夾都是中間有空隙的
鎖緊時就會壓縮油管導致變形需特別留意
http://motophoto.tw/up/up/016/02c/1602261206170.jpg

油桶外側兩條油管建議買兩個快拆接頭
這樣拆油桶時才不會汽油漏滿地
分成為塑鋼及金屬材質
圖中為塑鋼材質

http://motophoto.tw/up/up/016/02c/1602261229411.jpg

一般abs上閃燈但做動正常都是因為電瓶電力不足才會上下閃燈
可以先測一下電壓看還有多少
12.65V 或以上算是100%飽電
12.45V 就只剩下75%
12.24V 就只有50%

需要的話就換顆新電池測試

R850/1100RT拉煞車不會有唧唧聲因為這是傳統油壓式

R1150RT的abs 是伺服器電腦控制有前後連動所以會有唧唧聲


感謝大大的提點。

目前油管夾的部份,有空我也會去找找。如果有找到,會再分享出來。

另外快拆的部份,也是會另找時間檢查。

ABS的話…小弟剛換過電瓶不久,正常騎的時間,一次大概有20公里左右。

應該是其他的問題,小弟也試過從3pin 的地方,中間接地消除閃燈,但沒有多久又亮了。


待gs-911入手後,再來分享可能的問題。

題外話,R850rt用的gs-911是3pin的版本,大概4000以內就入手,算是不太貴的工

具。用來看abs的問題應該算是好用的。但是引擎的就沒有辦法了。
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