[站內新聞]骨董車全球拍賣焦點1982 Suzuki MK VII XR40

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本週在eBay上出現一台鈴木廠隊當年參加MotoGP 留下來的比賽車,
蝶型閥 500CC ,二衝程,四汽缸, 觸發世界冠軍舞台的回憶。



從影片看看那個時代–白煙從後輪旁噴射出來, 載著車手就像將布娃娃綁在車上彈射
出去一樣旋轉著手腳。以前那個時代,輪胎抓地力其實不是很好, 有經驗的車手
Marco Lucchinelli的戰略是輕鬆地騎完前面7-10圈, 讓其他人先衝, 一陣瘋狂冒煙後,
不斷的滑行讓他們的輪胎變成沒有抓地力的橡膠, 然後他再毫無阻擋的向前衝。
Yamaha用他們兇猛暴力的0W-54來回擊這場鬥爭, 它的動力足足增加了15P馬力,
這種靠馬力的征戰通常會敗在輪胎。



1982年, 在這張照片中美麗的Mk VII XR40, 所有的車手都是當時很快的人物 -
Roberts, Crosby Spencer, Sheene, Uncini, Mamola – 儘管在12場比賽中
只贏得5場, Marco Uncini仍為鈴木拿下27分



到最後是由誰稱霸呢?當年的大馬力四缸二衝程跑車, 配上當時的輪胎, 抓地力根本
不夠用, 反而馬力適中, 輪胎壽命比較長到最後才能贏得比賽,
Freddie Spencer就是騎著注重彎道速度的車 HONDA NS500 三汽缸車,
拿下1983年500CC 世界冠軍!



賣方表示, 這台車特別乾淨, 以特殊材料製成: 鎂, 鈦和鋁。原本由Team Heron留存,
最近由日本收藏家拿出來。



想把這台鈴木和配備整理到能在賽事上有最佳表現?
即使配備上現代的輪胎, 即使精密的調整讓車更適合騎乘, 很多影片仍建議
"不要在家嘗試這個"。



AMA 退役車手Mike Baldwin說, 要騎這種二衝程賽車,列如TZ750這種車,
轉速控制在9300轉以下就好。且要多騎出去練習,才能安全的把他騎回家,
這個車不是一般人能夠操控的! 享受這台車之外別忘謹記忠告！



譯文 Max小凱
編排 MotoCiy小嫻
來源 cycleworld

[josder]

以前的車手真是~~~人比車兇~~才能駕馭

[asaGuitar]

厲害～～～

猛獸一台
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2021 TRS ONE RR 300

[sickdino]

這位傳奇車手的傳奇是。只拿過一場冠軍 就成為年度冠軍
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指空為有指有言空見言不見不見言見

[必勝客]

GP不是也有一場分站冠軍都沒有 拿年度冠軍的

[MotoCity小高]

69海登好像就是這樣
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[Z400FX]

小肯尼拿世界冠軍那次也是
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全排嘴砲Ａ批號６號裝藥換裝瞬發信管

[jia]