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thedior
thedior
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2013-03-30
文章: 2
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 發表於: 星期六 九月 20, 2014 9:53 pm 文章主題: |
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| 車輛系電源異常 |
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wolflsi
港都狼仔
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2012-03-11
文章: 621
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| 發表於: 星期二 十月 14, 2014 1:48 am 文章主題: |
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| yg 寫到: |
車是07年
在某次行駛過程，偶然發現儀表橘燈（Engine trouble warning light）
亮約10秒自動消失
當下車無任何異狀、也沒有故障碼
後來騎車時都沒再看到亮過
請問各位先進，有可能是哪出問題
感謝 |
如果引擎故障燈亮過卻沒出現故障碼，則需要調故障碼歷程看看有沒有記錄起來
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yg
說啊，第92條的附帶決議為什麼只選擇性施行「第三項」？！
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-12-19
文章: 453
居住地: 山不清、水不淨、路不平、人民苦、政府不英明…的地方！
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| 發表於: 星期一 六月 29, 2015 9:46 pm 文章主題: |
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量電瓶樁頭結果…
靜置3日電瓶電壓：12.31 v
開電門（未發動）：12.00 v
發動（怠速）：14.09 v
5000rpm（1分鐘）：14→13→12→11→10.9 v
心裡OS：
騎愈快、騎愈遠，愈沒電！ 是怎樣？電子速限嗎？
哪天不就停在高架橋或快速道路上？
請問各位T媽達人：
這應該是「整流器」還是「發電機內仁」的異常？
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該盡的「義務」一樣沒少；小小的「權利」卻得不到！ |
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devil500
小鯊魚~
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2007-06-17
文章: 97
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| 發表於: 星期三 七月 01, 2015 3:44 pm 文章主題: |
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2年前自己的發問 自己回答
一開始 出現46故障碼
出現頻率用來越密集 時好時壞 最後換過電瓶越琦月沒電
2個月前 發電量 不管轉速多少 只有10V 車也沒力
所以把發電線圈換掉 就好了
YG 情況跟我當初有點像
一開始 怠速電壓都還正常
轉速高 電壓反而比較低 之後越來越低
因該是 發電機內仁 前兆 |
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yg
說啊，第92條的附帶決議為什麼只選擇性施行「第三項」？！
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-12-19
文章: 453
居住地: 山不清、水不淨、路不平、人民苦、政府不英明…的地方！
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| 發表於: 星期五 七月 03, 2015 6:00 pm 文章主題: |
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所以您只換「發電機內仁」，沒換「整流器」？
2013到2015現在都正常嗎？
我是想了解是否可以隔離測出哪個元件壞。
再次感謝！
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該盡的「義務」一樣沒少；小小的「權利」卻得不到！ |
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nickzhuang
Nick
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-10-10
文章: 37
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| 發表於: 星期一 七月 06, 2015 10:43 am 文章主題: |
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我的車近日也出現引擎燈亮+故障碼46，2006 T Max abs
看外裝的電壓表，在問題發生時怠速電壓正常13V，但轉油門電壓充到17V左右
不知道試電盤內仁，還是整流器的問題 
不知是否有先進能解惑~~ |
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devil500
小鯊魚~
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2007-06-17
文章: 97
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| 發表於: 星期日 七月 12, 2015 1:55 am 文章主題: |
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我只換 發電機內仁 就正常了
我當初是借了一顆 新競戰的整流器 接頭一樣只是比較小顆
只是來發動 看電壓 還是很低
通常電壓 異常高 因該整流器掛了 機會比較大 |
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