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hide6902015
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-11-22
文章: 10
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 發表於: 星期四 六月 25, 2015 12:43 am 文章主題: 請問輪胎的選擇? |
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各位前輩們~~小弟剛接觸重機~愛駒是09R1
平常跟朋友出遊~小弟幾乎都是騎最後一位的~小弟平常騎車不殺!!
偶爾小熱血~過彎頂多也是小側掛而已~不卡普!!而且騎直線居多!!
現在後輪已磨平了~面臨要換後輪的時候~但是小弟一直找不到理想的輪胎!!!!
小弟目前是用前車主配的R10~R10好用歸好用~但小弟總覺得它磨耗太快!!
希望能找一條"稍微"耐磨一些又適合小熱血的輪胎!!
所以想請問各位前輩們~小弟所挑選的這幾條輪胎哪一條比較適合我??
登錄普 DUNLOP Roadsmart II 190-55-17
普利司通 BT023 190/50ZR17
普利斯通 RS10 190/55-17
普利司通 S20 190/55-17
普利司通 BT016 190/55-17
米其林 Pilot Power 2CT 190/55-17
米其林 MICHELIN PILOT POWER 190/50/55-17
還另外一個問題~~~新版的RS10跟舊版的R10的差別是在哪裡?
新版RS10有註明寫說是道路用胎~~難道是差在耐磨上嗎?還是?? |
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Alchemy
蛤？又是姐姐噢！
教 授 級
註冊時間: 2008-04-08
文章: 14438
居住地: 光
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| 發表於: 星期四 六月 25, 2015 12:51 am 文章主題: |
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嗯，輪胎千萬不要省啊...
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論壇有三寶：宅男、癡漢、正妹少。 |
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hide6902015
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-11-22
文章: 10
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| 發表於: 星期四 六月 25, 2015 8:19 am 文章主題: |
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小弟是因為看國外許多人的R1都沒裝到像R10等級的輪胎!!
老外大部份都是裝街跑胎或是街胎!
為何臺灣的重車幾乎都是裝半賽道胎呢？ |
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bedocument
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2012-01-01
文章: 118
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| 發表於: 星期四 六月 25, 2015 8:29 am 文章主題: |
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BT016 /BT023聽說很耐磨(原本想換 , 但是店家沒賣)
我騎cbr也是慢慢騎 , 上一條是倍耐力ROSO II , 4000km下課好不爽
目前用米其林road4(休旅胎)目前使用300km算OK , 胎要熱久一點
我騎跑車換休旅胎/街胎 , 覺得夠用了~ 不用換到跑胎 , 也可以騎久一點 , 供您參考! |
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hide6902015
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-11-22
文章: 10
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| 發表於: 星期四 六月 25, 2015 8:43 am 文章主題: |
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| 嗯嗯，大大你的想法跟我一樣(>﹏<) |
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galactichero17
Fallen
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2014-04-24
文章: 108
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| 發表於: 星期四 六月 25, 2015 9:09 am 文章主題: |
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| hide6902015 寫到: |
小弟是因為看國外許多人的R1都沒裝到像R10等級的輪胎!!
老外大部份都是裝街跑胎或是街胎!
為何臺灣的重車幾乎都是裝半賽道胎呢？ |
因為很多人以為賽道用的零件就是效能最好的。
事實上大部份賽道設定的零件都為了多擠一點點激烈操作下的性能, 寧願犧牲大部分一般駕駛情況下的效果。
比如說:
carbon來令 - 雨天超廢, 效能要很高的工作溫度才會出來。
賽道用排氣管 - 吵死人, 中低轉速比原廠管還沒力。
賽道胎 - 雨天超爛, 磨得快, 沒到工作溫度比低一階的胎還爛。米其林 Power Cup 的廣告上就寫, "最低工作溫度70度", 我還蠻好奇有多少人真的能在道路上操到胎溫70度... ~"~
重點是, 從自己的操作模式去選擇合適取向的零件才能真的選到"對自己"來說性能最好的。 |
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hide6902015
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-11-22
文章: 10
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| 發表於: 星期四 六月 25, 2015 9:27 am 文章主題: |
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| 哈哈！難怪一堆人說Power Cup超滑超難用(￣▽￣)ノ |
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永久停權
~惡夢亂入~熟讀六法全書才可到卍華區卍大路◎❏車業消費
神 的 領 域
註冊時間: 2014-05-03
文章: 6469
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| 發表於: 星期四 六月 25, 2015 9:28 am 文章主題: |
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小的是騎FZ6N 後胎是用 BT023 180
騎直線不敢殺彎;已磨掉兩條BT023
使用里程大約在一萬公里/條 供您參考  |
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f91
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-03-10
文章: 424
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| 發表於: 星期四 六月 25, 2015 10:19 am 文章主題: |
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登錄普 DUNLOP Roadsmart II 190-55-17
普利斯通 RS10 190/55-17
普利司通 S20 190/55-17
普利司通 BT016 190/55-17
都可以。
普利司通 BT023 190/50ZR17
不建議。
補充一條：BT003RS |
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hide6902015
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-11-22
文章: 10
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| 發表於: 星期四 六月 25, 2015 6:18 pm 文章主題: |
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| f91 寫到: |
登錄普 DUNLOP Roadsmart II 190-55-17
普利斯通 RS10 190/55-17
普利司通 S20 190/55-17
普利司通 BT016 190/55-17
都可以。
普利司通 BT023 190/50ZR17
不建議。
補充一條：BT003RS |
請問大大，RS10跟舊版R10是差別在哪裡呢？ |
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f91
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-03-10
文章: 424
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Benson Pan
溼奶殺手
教 授 級
註冊時間: 2004-09-19
文章: 15061
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| 發表於: 星期五 六月 26, 2015 9:17 am 文章主題: |
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中間硬兩側軟的複合胎看起來好像挺好的設計
初期使用無的感覺真的還不錯
但是.......
到後面兩側磨的比中間快的時候
輪胎兩側凹陷而中間突起
踏面不再是真圓
不想側滑都會自己滑
保證操控性爛到一個靠北
複合胎需要夠重的車重來壓
你的10R比我的大CB輕了快100公斤
耐磨？中間還沒磨完一半
就因為操控爛到靠北馬上換下來了
除非你一點彎都不過的
否則真的很不推
身為BT023的使用者經驗談......
現在我車上是倍耐力天使
不用什麼太過溫胎
操控也很不錯
提供參考
_________________
平心靜氣，理性的開始 |
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f91
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-03-10
文章: 424
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| 發表於: 星期五 六月 26, 2015 9:25 am 文章主題: |
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| Benson Pan 寫到: |
中間硬兩側軟的複合胎看起來好像挺好的設計
初期使用無的感覺真的還不錯
但是.......
到後面兩側磨的比中間快的時候
輪胎兩側凹陷而中間突起
踏面不再是真圓
不想側滑都會自己滑
保證操控性爛到一個靠北
複合胎需要夠重的車重來壓
你的10R比我的大CB輕了快100公斤
耐磨？中間還沒磨完一半
就因為操控爛到靠北馬上換下來了
除非你一點彎都不過的
否則真的很不推
身為BT023的使用者經驗談......
現在我車上是倍耐力天使
不用什麼太過溫胎
操控也很不錯
提供參考 |
樓主是騎R1~~
"複合胎需要夠重的車重來壓"
這部份我持保留態度
舉凡天使胎或是BT023
我倒是認為用在大街車或是六眼及隼上很適合
但對於跑車來說，我不建議
這樣說好了，我連六眼都不想上BT023
不同的看法參考看看 |
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mono236
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2005-12-22
文章: 101
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| 發表於: 星期五 六月 26, 2015 9:33 am 文章主題: |
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輪胎還是要你自己用過才知道
每個人喜好不同
如果沒有騎很快,或是每個灣膝蓋都在地上,是不太需要用r10等級
因為那只是在燒錢（同等級的輪胎都一樣）
09r1的動力我是會建議你用003rs可能會比較適合你,比較耐磨但抓力還夠
如果下次你換胎還是覺得他太早磨耗完,可以再考慮下一階的輪胎
所以還是要靠你去試才知道哪條胎最適合你 |
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_小鍾
世風日下人心不古
無 極 領 域
註冊時間: 2008-09-18
文章: 12206
居住地: 重車01論壇
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| 發表於: 星期五 六月 26, 2015 10:19 am 文章主題: |
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跑車用休旅胎真的很怪......
這種配置只有出租車....
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