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jimkoeh
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-08-16
文章: 211
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 發表於: 星期二 二月 24, 2015 12:30 am 文章主題: ZZR1200 4 缸平衡 |
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上星期因為排氣檢驗沒過(CO 過高)的關係, 所以換了 1 組從 eBay 買來的備品化油器(經過超音波清洗、更換化油器大修包), 參考維修手冊調整完混合比後, 剩下的就是平衡了; 喜歡 DIY 的我, 想到的是 - 負壓表自己做就好, 在 Youtube 看到粉多案例可參考, 且需要的材料好久之前就買好放著, 只待有時間的時候組起來使用, 剛好趁這個時間點測試看看能否使用... 
結果... 天不從人願 8) 做了 2 組, 前後花了 3 天的時間, 2 次拆裝, 全部失敗!  t" border="0" />
第 1 組-管子太短, 導致調整期間有部份的機油被吸入汽缸:
第 2 組-漏氣, 原先以為負壓不大, 應該不會造成影響, 誰知...:
因為 DIY 的負壓表不能用, 造成引擎極度的不順暢, 但後來因為時間來不及, 所以得先擱著. 8)
昨天回家後繼續上星期未完的工作; 這次學乖了, 從沒屋頂定了 1 組便宜的負壓表(MIC 的, 誤差最大的 1 顆約 2.7%), 剛好前天到貨可以趕上調整作業.
調整的時間僅約前面幾次的 1/5 長(有工具真好), 期間有想到最好拆火星塞看看燃燒情況 & 確認點火系統有無正常, 不過因為急 + 懶的關係, 就這樣跳過了  8) ; 調整完後裝回所有零組件後, 第 1 次出去試車... 嗯, 有 1 缸沒有點火, 三腳三腳的, 還放了幾聲炮 8) 回來後還是得乖乖重新拆下所有的零組件, 加上剛剛沒有檢查的 - 火星塞等點火系統, 在確定 4 缸都正常點火後, 重新再做 1 次 4 缸平衡.
平衡完之後的聲音跟之前的可說天與地的差別!   還沒有調整之前, 別人可能以為我的這台米老鼠是雙缸車 8) t" border="0" /> , 這個描述確實不誇張...  調整完後的引擎只有 1 個字 - 順!
所以總結是 - 能 DIY 的工具以我個人的能力來說, 依然有限; 該花的工具依然不能省.
註1: 根據爬文後的結論, 要做 4 缸平衡前, 得確認汽門間隙是否都在公差內; 而去年底已經趁著更換汽缸蓋墊片時, 一併調整、更換過間隙片了, 但一直沒有時間做 4 缸平衡. 就因為這次排氣檢驗沒過, 才逼著我繼續著手未完的工作... 
註2: 能請各位先進提供為何排氣檢驗的 CO 值(不是 CO2)過高的原因嗎? 感謝!  |
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michael joel
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-29
文章: 1268
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| 發表於: 星期三 二月 25, 2015 4:02 pm 文章主題: |
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其實用單錶就可以了
準確度反而最高  |
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jimkoeh
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-08-16
文章: 211
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| 發表於: 星期四 二月 26, 2015 12:27 am 文章主題: |
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| michael joel 寫到: |
其實用單錶就可以了
準確度反而最高 |
是的, 絕對不會有誤差.
不過... 要如何量測? 個別量測、調整成相同負壓值嗎?? |
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jerryjau
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-04-16
文章: 95
居住地: 府城
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健丞
帥帥的騎//安全是回家唯一的路...
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2011-02-22
文章: 149
居住地: 新北八里
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| 發表於: 星期三 三月 11, 2015 7:36 pm 文章主題: |
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| michael joel 寫到: |
其實用單錶就可以了
準確度反而最高 |
前輩您說單錶調四缸平衡能解惑ㄧ下嗎?和4錶調法步驟差異。謝謝 |
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michael joel
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-29
文章: 1268
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| 發表於: 星期三 三月 11, 2015 8:24 pm 文章主題: |
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恕刪 
michael joel 在 星期五 三月 13, 2015 3:18 pm 作了第 2 次修改 |
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占川
終於有老車啦 ^^
無 極 領 域
註冊時間: 2010-03-11
文章: 11769
居住地: 台南市 歪樓團員
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| 發表於: 星期四 三月 12, 2015 1:34 am 文章主題: |
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| michael joel 寫到: |
其實用單錶就可以了
準確度反而最高 |
不認為 其實順暢會互相幫助 在還沒調完之前 也會互相拉扯
單一顆錶 還是會跑掉 除非相差不多 不然過程會繁瑣一點
一次掛足 直接調 不然隔壁鄰居幹嚼 投訴里長 騎車進出要被白眼  |
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katanalover
50k Club
教 授 級
註冊時間: 2007-04-15
文章: 13002
居住地: VANCOUVER, CANADA
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| 發表於: 星期五 三月 13, 2015 6:52 am 文章主題: |
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| 占川 寫到: |
不認為 其實順暢會互相幫助 在還沒調完之前 也會互相拉扯
單一顆錶 還是會跑掉 除非相差不多 不然過程會繁瑣一點
一次掛足 直接調 不然隔壁鄰居幹嚼 投訴里長 騎車進出要被白眼 |
我同意占川大的說法，一旦調動一缸，其它缸的數據是會跟著動的。。。。
要用單表調到準是可以，但是要來回測許多次。。。。。老氣冷車原地照這樣調怕會過熱。。。
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katanalover
50k Club
教 授 級
註冊時間: 2007-04-15
文章: 13002
居住地: VANCOUVER, CANADA
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| 發表於: 星期五 三月 13, 2015 7:07 am 文章主題: |
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幾年前１０００銀刀剛整理好時，因為換了一顆螺牙被鎖壞的化油器， 不得不調４缸平衡。 其實４缸平衡若只是調怠速，個人覺得意義不大，因為車行駛時是半開油門居多。 因此調完怠速後，要再確定油門開啟時瞬間的引擎的真空吸力是一樣的，這樣才可以確實４缸出力平均。
當年只借到這個表， 因為管子中間沒裝單向閥，所以指針晃的眼花 ，ｓｏｒｒｙ
[youtube:eb8b97e252]http://youtu.be/CiOASvQrnMA[/youtube:eb8b97e252]
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rall206
開個六給他
教 授 級
註冊時間: 2010-08-27
文章: 15564
居住地: 中部台1米糕地區
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| 發表於: 星期六 三月 14, 2015 9:58 pm 文章主題: |
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我自己國產雙缸車
用單表調
我調整的依據是 除了怠速 的真空值外
還有拉轉後 放油門全關時的真空值
我是在想 既然催油門 要同步的真空值
催油門時 並無數字可看
拉轉放油門時 油門關閉 應該比較準確一點
自己亂想的
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katanalover
50k Club
教 授 級
註冊時間: 2007-04-15
文章: 13002
居住地: VANCOUVER, CANADA
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| 發表於: 星期日 三月 15, 2015 3:43 pm 文章主題: |
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| rall206 寫到: |
43~~
我是在想 既然催油門 要同步的真空值
催油門時 並無數字可看
拉轉放油門時 油門關閉 應該比較準確一點
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多缸同步是在調整能讓在節流閥"部分"開啟時"出力"能平均, 剛開啟油門時是否能有均衡的出力是重點, 至於油門全開或全關除非引擎有大問題,否則這數據是跟化油器平衡調整是無義的..........
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benny220
彬拉登
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2013-03-15
文章: 554
居住地: 新北市板橋區
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| 發表於: 星期六 七月 30, 2016 12:53 am 文章主題: |
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樓上說的正確，四缸負壓平衡，只能調整某區段的平衡，並無法調整讓全轉速域都平衡，如果了解調整的原理應該就能明白。
我一開始是照網路上的教學，先將怠速調整至2000轉來做平衡。調完之後順暢度還不錯，但我覺得，如果我平常的慣用轉速域是在4000轉上下，那我是不是該在這轉速域做平衡才對呢，於是我重調一次，這次將怠速調到4000轉來做平衡，這段時間騎乘的感覺怪怪的，似乎沒有2000轉調平衡那麼的順暢。
於是一段時間後，我又重調一次2000轉的平衡，調完之後我發現這樣的順暢度比4000轉調平衡來的好很多。 |
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寂寞邊緣的人
嘎逼
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-09-21
文章: 602
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| 發表於: 星期日 七月 31, 2016 3:05 am 文章主題: |
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| 健丞 寫到: |
| 前輩您說單錶調四缸平衡能解惑ㄧ下嗎?和4錶調法步驟差異。謝謝 |
以前沒買四缸平衡表，就是用單表去測量
我都先調1`2缸 再調 3`4缸，之後再調2`3缸。
單表的接法，可以做四個開關閥，全部導向一顆表，
要測1就把1的閥打開其他關閉，依此類推。
然後測的時候，最好要紀錄下來，每缸測量完後，先看大概需要調整哪幾缸。
測四缸平衡前，我都習慣先拆火星塞看看(順便清理)，如果混合比不正常，會先調整過
混合比再做測量之後才是調整。
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還有量四缸平衡 真的 要買四缸平衡表，除非時間很多 |
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poppoppop123
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2012-06-23
文章: 463
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| 發表於: 星期日 七月 26, 2020 11:04 am 文章主題: |
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以前看過的老文,最近剛好做了這樣的工具,就回覆一下如何簡單的用單表調四個氣肛
https://youtu.be/M3EkGAmvTas
使用方法很簡單,要快速的看二肛是否平衡,就一手握一支槍
按一下左邊放掉馬上按右邊,快速的左右切換的按就能知道有沒有調到平衡.
只有一個表頭,出來的數值絕對不會有誤差.
這個東西其實是可以當成基本的檢測工具,如最近騎起來有點不順
最簡單就是檢查一下看看是不是平衡跑掉了.
像我用的這個成本極低,侵油式負壓表買中古的.50元,風槍不用錢友人車行不要送的.
比較麻煩的是本田的重機要再去買接負壓管的M5規格氣嘴接頭
有些人是因為買不到負壓管接頭才去買整組配好的平衡表
那個東西有門路買的話很便宜,我去拿全新銅製的,一支10元就有.
poppoppop123 在 星期日 七月 26, 2020 11:17 am 作了第 3 次修改 |
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poppoppop123
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2012-06-23
文章: 463
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| 發表於: 星期日 七月 26, 2020 11:10 am 文章主題: Re: ZZR1200 4 缸平衡 |
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| jimkoeh 寫到: |
上星期因為排氣檢驗沒過(CO 過高)的關係, 所以換了 1 組從 eBay 買來的備品化油器(經過超音波清洗、更換化油器大修包), 參考維修手冊調整完混合比後, 剩下的就是平衡了; 喜歡 DIY 的我, 想到的是 - 負壓表自己做就好, 在 Youtube 看到粉多案例可參考, 且需要的材料好久之前就買好放著, 只待有時間的時候組起來使用, 剛好趁這個時間點測試看看能否使用...
結果... 天不從人願 8) 做了 2 組, 前後花了 3 天的時間, 2 次拆裝, 全部失敗! t" border="0" />
第 1 組-管子太短, 導致調整期間有部份的機油被吸入汽缸:
第 2 組-漏氣, 原先以為負壓不大, 應該不會造成影響, 誰知...:
因為 DIY 的負壓表不能用, 造成引擎極度的不順暢, 但後來因為時間來不及, 所以得先擱著. 8)
昨天回家後繼續上星期未完的工作; 這次學乖了, 從沒屋頂定了 1 組便宜的負壓表(MIC 的, 誤差最大的 1 顆約 2.7%), 剛好前天到貨可以趕上調整作業.
調整的時間僅約前面幾次的 1/5 長(有工具真好), 期間有想到最好拆火星塞看看燃燒情況 & 確認點火系統有無正常, 不過因為急 + 懶的關係, 就這樣跳過了 8) ; 調整完後裝回所有零組件後, 第 1 次出去試車... 嗯, 有 1 缸沒有點火, 三腳三腳的, 還放了幾聲炮 8) 回來後還是得乖乖重新拆下所有的零組件, 加上剛剛沒有檢查的 - 火星塞等點火系統, 在確定 4 缸都正常點火後, 重新再做 1 次 4 缸平衡.
平衡完之後的聲音跟之前的可說天與地的差別! 還沒有調整之前, 別人可能以為我的這台米老鼠是雙缸車 8) t" border="0" /> , 這個描述確實不誇張... 調整完後的引擎只有 1 個字 - 順!
所以總結是 - 能 DIY 的工具以我個人的能力來說, 依然有限; 該花的工具依然不能省.
註1: 根據爬文後的結論, 要做 4 缸平衡前, 得確認汽門間隙是否都在公差內; 而去年底已經趁著更換汽缸蓋墊片時, 一併調整、更換過間隙片了, 但一直沒有時間做 4 缸平衡. 就因為這次排氣檢驗沒過, 才逼著我繼續著手未完的工作...
註2: 能請各位先進提供為何排氣檢驗的 CO 值(不是 CO2)過高的原因嗎? 感謝! |
我也是看網上的影片做了一樣的東西,結果是失敗的,水會被吸出來.
還是接表頭簡單安全多了. |
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