日本四大車廠的眼光高度

 
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景仔

150cc級騎士 (普通重型)
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發表發表於: 星期四 十二月 04, 2014 1:29 pm    文章主題: 日本四大車廠的眼光高度 引言回覆

全世界都在流行多功能車,各大車廠也相即推出多功能車
但是只有歐美版本標準座高84公分以上,完全乎略亞洲人
亞洲身高170公分左右,根本沒有把亞洲市場看在眼裏,
只有BMW有亞洲版,低座墊降懸吊,亞洲車廠做的車子
沒有亞洲版,亞洲人看輕亞洲人,真可笑,亞洲車廠的
老闆們你們是不是亞洲人,哈哈哈。
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reterjang
阿宗

亞 洲 車 神
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reterjang

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發表發表於: 星期四 十二月 04, 2014 6:16 pm    文章主題: 引言回覆

多功能車因為要兼具越野能力,車高自然不會設定的太低..
不然在Offroad時引擎可能會老是被石頭打到 ..
我覺得多功能車並不算是老少咸宜的車種..
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ss00003
ムッツリスゲベ

笑 傲 車 壇
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發表發表於: 星期四 十二月 04, 2014 6:29 pm    文章主題: 引言回覆

reterjang 寫到:
多功能車因為要兼具越野能力,車高自然不會設定的太低..
不然在Offroad時引擎可能會老是被石頭打到 ..
我覺得多功能車並不算是老少咸宜的車種..


+1 Smile

總不能要求車子要能飛能跳又能殺彎

然後又不能太高的...這樣應該只能夠放水平缸.而且人要坐在引擎上.. hero
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johnniechang

150cc級騎士 (普通重型)
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發表發表於: 星期五 十二月 05, 2014 9:23 pm    文章主題: 引言回覆

巴黎達卡車手很多也是搆不到地的
一停就要倒
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xingtian0512
我是小走@@

重 車 車 狂
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xingtian0512

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發表發表於: 星期五 十二月 05, 2014 10:25 pm    文章主題: 引言回覆

到不如說多功能車賣最好的地方都在歐美澳~
另外真的騎過部份歐福肉才知道離地高有點重要
還有耐力車車重有點重量
所以像是偏重歐福肉林道需求
而且低座高的羚羊250反而比較受日本歡迎
市場需求問題
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jhl899
JHL

重 車 教 主
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jhl899

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發表發表於: 星期二 十二月 09, 2014 11:13 am    文章主題: 引言回覆

如果把這套「看輕亞洲人」的糢式....
用在美式機車上.....似乎不太通?
美式機車難道是看輕腿長的人 hehe
_________________
非不得已絕不輕易跨雙黃線
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a3755531
空冷之王

重 車 車 狂
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a3755531

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發表發表於: 星期二 十二月 09, 2014 11:39 am    文章主題: 引言回覆

jhl899 寫到:
如果把這套「看輕亞洲人」的糢式....
用在美式機車上.....似乎不太通?
美式機車難道是看輕腿長的人 hehe



hero 美式機車腿要長才會好騎 腿短僅能立著不倒而已
_________________
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reterjang
阿宗

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reterjang

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發表發表於: 星期二 十二月 09, 2014 4:39 pm    文章主題: 引言回覆

騎美式機車腳太短的話,要踩腳煞車和換檔就很累了..
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nomarski

1000cc級騎士 (大型重型)
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nomarski

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發表發表於: 星期二 十二月 16, 2014 12:06 am    文章主題: 引言回覆

我附和樓主的部分觀點:

BMW各車型都可採買不同高度座墊,部分車型甚至可特訂低懸吊版本;
但日系四大車廠沒有提供這種服務。
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nomarski

1000cc級騎士 (大型重型)
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nomarski

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發表發表於: 星期二 十二月 16, 2014 12:10 am    文章主題: 引言回覆

reterjang 寫到:
騎美式機車腳太短的話,要踩腳煞車和換檔就很累了..

內行!
美式機車只是座高低,某些品牌車輛(如Victory)其實把手跟踏板都遠得很,
人矮一點幾乎要坐在油箱上才踩得到後煞或排檔,根本沒辦法騎。
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magen
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150cc級騎士 (普通重型)
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magen

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文章: 220

發表發表於: 星期二 十二月 16, 2014 10:27 am    文章主題: 引言回覆

我的ktm 坐高 910.。。。 我身高173。。。。照樣騎 因為我習慣騎高大的車了。但可以理解樓主說的。
但off road的車不太適合太低不然通過性不好底盤或排氣管會被敲的凹下去
但 可以在坐墊上做文章 如 變薄 變窄 但避震的行程不變 也是解決的辦法
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