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slk5678
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2012-04-20
文章: 352
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 發表於: 星期二 一月 07, 2014 5:07 pm 文章主題: |
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SUZUKI...當初設計目標K7/K8是比較好騎的車
動力-K8的最大馬力輸出調高到12000rpm, K6 低轉比較暴力/反應快...K8高轉比較有力/動力比較溫和的增加
長軸距-轉向比較慢/比較不會獨輪..因爲之前k6在美國被抱怨很容易油門一灌就翹
避震-前避震阻尼改良/後避震多了高速阻尼調整
配備-電子防甩/電子馬力調整/刹車縂榜改良/可調腳踏
還有多餘的雙管 |
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xxd306
鈴木阿魯軍團 NO:306 阿許 阿魯GSX-R版
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-12-24
文章: 1328
居住地: 南
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| 發表於: 星期三 一月 08, 2014 1:45 am 文章主題: |
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| slk5678 寫到: |
SUZUKI...當初設計目標K7/K8是比較好騎的車
動力-K8的最大馬力輸出調高到12000rpm, K6 低轉比較暴力/反應快...K8高轉比較有力/動力比較溫和的增加
長軸距-轉向比較慢/比較不會獨輪..因爲之前k6在美國被抱怨很容易油門一灌就翹
避震-前避震阻尼改良/後避震多了高速阻尼調整
配備-電子防甩/電子馬力調整/刹車縂榜改良/可調腳踏
還有多餘的雙管 |
 非常詳盡
但我看 K7.K8 的原廠防甩頭 好像不是電子的
在儀表下面 是傳統的釘拔(港話 傳統防甩頭 的意思)
應該說 軸距長一些 出彎時的瞬間加速比較穩
到底是不是真的 有沒有差 我沒騎過  無從比較
就算有差 不是賽道 一般山路也沒差到哪去吧
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一閃一閃小星星
Chief Service Engineer
亞 洲 車 神
註冊時間: 2005-09-01
文章: 2501
居住地: _____ 星駒點 _____ SUZUKI Service
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| 發表於: 星期三 一月 08, 2014 11:52 am 文章主題: |
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R1000K7是電子式防甩頭，故障碼C93
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KZ1300
鈴木阿魯軍團 NO:03 阿文 阿魯GSX-R版
大 師 級
註冊時間: 2005-05-25
文章: 31587
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| 發表於: 星期五 一月 10, 2014 9:56 am 文章主題: |
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2008年流行騎士雜誌第255期有做這兩部車的報導 
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