上一篇主題 :: 下一篇主題 |
發表人 |
內容 |
老老余 老余 腳踏車騎士 (無照駕駛)


註冊時間: 2012-08-18 文章: 77 居住地: 木柵動物園
|
發表於: 星期五 十一月 16, 2012 8:52 pm 文章主題: |
|
|
好羨慕 。。。。 _________________ 慢騎 賞景 吹風 放空 ~ ~ |
|
回頂端 |
|
 |
阿峻954 重車新手 笑 傲 車 壇


註冊時間: 2008-01-03 文章: 9072 居住地: 不安寧的~~~永和!!
|
發表於: 星期五 十一月 16, 2012 8:58 pm 文章主題: |
|
|
 _________________ 只會洗車~~不會騎車!!! |
|
回頂端 |
|
 |
palmpilote RV騎車就好... 150cc級騎士 (普通重型)

註冊時間: 2010-11-24 文章: 291
|
發表於: 星期六 十一月 17, 2012 1:17 am 文章主題: |
|
|
阿瑋 寫到: |
Arai大哥果然猛~
你的地頭有那種很長... 可以玩一整天的林道嗎?! (不用牌也能跑的)
若有的話... 我們橘子軍團一票是很樂意出發的~
另外! EVO1或2... 可以找明松(KTM經銷商)
或你要水貨!(找我)
690SMC-R 騎起來不會很震溜?! 只有在高轉時手把有震動! 其他車身都穩當當捏~
難道ENDURO-R不一樣?! |
Enduro R因為那個輪胎的關係,所以會跳啊跳啊的
老外測試的結論是換成其他兩用胎會好很多
不過我想前叉和三角台的設定也有影響...
我車牽了都沒什麼時間騎...明明是第一台領牌的,結果進度大輸  |
|
回頂端 |
|
 |
Arairich 上兵 爽不天 腳踏車騎士 (無照駕駛)

註冊時間: 2012-11-16 文章: 42 居住地: 大隱隱士
|
發表於: 星期六 十一月 17, 2012 7:32 am 文章主題: |
|
|
阿瑋 寫到: |
Arai大哥果然猛~
你的地頭有那種很長... 可以玩一整天的林道嗎?! (不用牌也能跑的)
若有的話... 我們橘子軍團一票是很樂意出發的~
另外! EVO1或2... 可以找明松(KTM經銷商)
或你要水貨!(找我)
690SMC-R 騎起來不會很震溜?! 只有在高轉時手把有震動! 其他車身都穩當當捏~
難道ENDURO-R不一樣?! |
竹苗就那幾條林道,只是我在地的可以拼出全程山路不用走台三的山林小徑,
沒牌的一定可以跑,可一路從關西羅馬公路進玉山礦場/水田林道(主線/支線)騎到竹東羅山南北線跨到苗栗蓬萊/大坪/大楠,或是轉到向天湖/東河/鹿場。這之間還有在地車友開發的薰衣草林道/黑森林林道。我想一天要全跑完很拼。除非林道24耐!
這些都是休閒林道。至於那種爆碎的,因為我都一個人騎,所以不敢去開發。
至於抖抖樂?這個有機會當面請益囉,騎完硬丟肉,再回去騎哈雷,只覺得騎哈雷很不man,很平順。現在哈雷我都當哈士奇在騎了。蝦米?你不知到哈士奇,那你一定是嘯鯰郎 
Arairich 在 星期六 十一月 17, 2012 7:49 am 作了第 1 次修改 |
|
回頂端 |
|
 |
Arairich 上兵 爽不天 腳踏車騎士 (無照駕駛)

註冊時間: 2012-11-16 文章: 42 居住地: 大隱隱士
|
發表於: 星期六 十一月 17, 2012 7:48 am 文章主題: |
|
|
palmpilote 寫到: |
Enduro R因為那個輪胎的關係,所以會跳啊跳啊的
老外測試的結論是換成其他兩用胎會好很多
不過我想前叉和三角台的設定也有影響...
我車牽了都沒什麼時間騎...明明是第一台領牌的,結果進度大輸  |
這位先敗一定是認真上班拼經濟的有為青年,所以不像我整天啪啪走!台灣靠你啦。
我很肯定你倒車次數沒我多,硬丟肉已經在林道被我槓斷離合器拉桿,車燈座附近的一個電器零件在林道騎乘震到掉出來;剛牽三天內就側滑到對向車道去親對向車的保桿,輪胎抓地力很不優。每次倒車我都會笑,一笑是我技術怎麼這麼差,二笑是我還活著,三笑是來去看看要敗什麼好物回來改。有空歡迎來新竹玩,路上都看不到KTM啊! |
|
回頂端 |
|
 |
PCC 小魔家族http://tw.myblog.yahoo. com/pcc-pcc 教 授 級


註冊時間: 2004-08-18 文章: 15461
|
發表於: 星期六 十一月 17, 2012 8:12 am 文章主題: |
|
|
金優豆啊!  _________________ 翻花!回鍋!我都幹過! |
|
回頂端 |
|
 |
palmpilote RV騎車就好... 150cc級騎士 (普通重型)

註冊時間: 2010-11-24 文章: 291
|
發表於: 星期六 十一月 17, 2012 8:19 am 文章主題: |
|
|
Arairich 寫到: |
這位先敗一定是認真上班拼經濟的有為青年,所以不像我整天啪啪走!台灣靠你啦。
我很肯定你倒車次數沒我多,硬丟肉已經在林道被我槓斷離合器拉桿,車燈座附近的一個電器零件在林道騎乘震到掉出來;剛牽三天內就側滑到對向車道去親對向車的保桿,輪胎抓地力很不優。每次倒車我都會笑,一笑是我技術怎麼這麼差,二笑是我還活著,三笑是來去看看要敗什麼好物回來改。有空歡迎來新竹玩,路上都看不到KTM啊! |
哈哈哈,前輩您好,果真被料到,目前還沒有時間把車騎上土路,不過真的騎上去一定一直倒啊
那個拉桿很容易斷的...有人嫌說護弓的效果不佳,所以不少人換
也有很多人update拉桿,主要是換短一點和有可以摺疊
這樣中獎的機率會小很多
其實如果不考慮保固,還有ECU調整和2,3檔封印解封(原廠設定有偷偷調降2,3檔的起始油門反應,需要把線路短路才能解封)  |
|
回頂端 |
|
 |
750042
腳踏車騎士 (無照駕駛)


註冊時間: 2007-09-25 文章: 24
|
發表於: 星期六 十一月 17, 2012 5:40 pm 文章主題: |
|
|
palmpilote 寫到: |
哈哈哈,前輩您好,果真被料到,目前還沒有時間把車騎上土路,不過真的騎上去一定一直倒啊
那個拉桿很容易斷的...有人嫌說護弓的效果不佳,所以不少人換
也有很多人update拉桿,主要是換短一點和有可以摺疊
這樣中獎的機率會小很多
其實如果不考慮保固,還有ECU調整和2,3檔封印解封(原廠設定有偷偷調降2,3檔的起始油門反應,需要把線路短路才能解封)  |
2,3解除封印請參考...... http://www.monomaniacs.nl/tnt/KTM-690/2nd-and-3rd-gear-restriction
原廠做這個設計主要是因應法規認證對噪音控制的訴求,在2,3檔且時速40~60,最多只給予70%~80%的節氣門開度,相對的,動力當然就有所限制囉! |
|
回頂端 |
|
 |
nemesis0101 KTM 690 SMC-R 阿軒 重車玩家級


註冊時間: 2008-05-29 文章: 1551 居住地: 鬼島
|
發表於: 星期一 十一月 19, 2012 3:46 pm 文章主題: |
|
|
2~3檔限制 照他說的拔掉就可以了嗎?
還是把那2支拉出來就好?
 |
|
回頂端 |
|
 |
MGBug Steven 大 師 級


註冊時間: 2005-07-05 文章: 27503 居住地: ㄕㄢㄉㄠ
|
發表於: 星期一 十一月 19, 2012 5:21 pm 文章主題: |
|
|
nemesis0101 寫到: |
2~3檔限制 照他說的拔掉就可以了嗎?
還是把那2支拉出來就好?
 |
老外是為了方便復原才拔出這兩支pin
不然直接剪線就好哩  |
|
回頂端 |
|
 |
nemesis0101 KTM 690 SMC-R 阿軒 重車玩家級


註冊時間: 2008-05-29 文章: 1551 居住地: 鬼島
|
發表於: 星期一 十一月 19, 2012 10:28 pm 文章主題: |
|
|
感謝解答!! |
|
回頂端 |
|
 |
馬兒 我有一匹馬力 150cc級騎士 (普通重型)


註冊時間: 2005-09-05 文章: 271 居住地: 消失的密室
|
發表於: 星期日 十二月 23, 2012 12:56 pm 文章主題: |
|
|
我的690sm怎麼一點也不厲害 _________________
 |
|
回頂端 |
|
 |
小兵 爽歪歪版煮 熟女救星


註冊時間: 2004-08-12 文章: 33818
|
發表於: 星期日 十二月 23, 2012 7:37 pm 文章主題: |
|
|
因為你只有一匹馬力  |
|
回頂端 |
|
 |
lingorange
150cc級騎士 (普通重型)


註冊時間: 2005-12-19 文章: 248 居住地: 腦殘犁田俱樂部
|
發表於: 星期五 一月 11, 2013 12:32 am 文章主題: |
|
|
MGBug 寫到: |
老外是為了方便復原才拔出這兩支pin
不然直接剪線就好哩  |
請問690 duke R也可這樣搞嗎?
會不會有後遺症啊?  |
|
回頂端 |
|
 |
MGBug Steven 大 師 級


註冊時間: 2005-07-05 文章: 27503 居住地: ㄕㄢㄉㄠ
|
發表於: 星期一 一月 14, 2013 9:16 am 文章主題: |
|
|
lingorange 寫到: |
請問690 duke R也可這樣搞嗎?
會不會有後遺症啊?  |
免錢的mod就試看看吧
頂多把接線還原而已  |
|
回頂端 |
|
 |
|