| 上一篇主題 :: 下一篇主題 |
| 發表人 |
內容 |
nicholasni
CB900
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-12-20
文章: 35
居住地: 台北市中山區
|
 發表於: 星期一 二月 06, 2012 5:34 am 文章主題: 2003 大蜂歐規或日規問題請教 |
 |
|
請問
歐規車產地是哪 ( 我的2003大蜂產地是日本 由東京港運出 榮秋的車)
我的碼表後殼是電鍍的 可是錶卻是歐規錶 如果是2003歐規 錶後殼應該是黑的吧?
側蓋又有印CB900 ( 歐規沒印CB900 )
當初試車時 190Km/H才斷油 所以判斷為歐規車
目前車況不錯 騎乘時 引擎順 可放雙手
小弟已經是第三任車主
通常騎錶速80Km/H 可是常被速克達超車
所以架GPS測速度
沒想到 馬錶-80Km/H GPS卻只有65Km/H 被打了八折
如果被打八折 油耗與保養會有很大的落差
會不會是 這是日規車 前車主改歐規錶 |
|
| 回頂端 |
|
 |
nicholasni
CB900
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-12-20
文章: 35
居住地: 台北市中山區
|
| 發表於: 星期一 二月 06, 2012 5:37 am 文章主題: |
|
|
| 我又想到了 前後卡鉗是黑色的 |
|
| 回頂端 |
|
|
bugisme
小熊
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-10-21
文章: 1446
|
| 發表於: 星期一 二月 06, 2012 10:11 am 文章主題: |
|
|
可能是令人  的答案
最容易判別的地方來看
歐規蜂目前直上22格沒斷過油...
還可以把節流閥拆下來看
日規的會有封印鐵片縮小口徑
歐規的不會有
其實不管歐規日規，都是好蜂啦 
_________________
事事變化無常，簡簡單單的生活，足矣 |
|
| 回頂端 |
|
|
hsutom
小毅
重 車 教 主
註冊時間: 2004-08-13
文章: 4747
居住地: 修飛機~想騎著小黃蜂~
|
| 發表於: 星期一 二月 06, 2012 11:35 am 文章主題: |
|
|
只能說是歐規車檢查一下齒盤八
齒數不對落差會很大喔
_________________
紅頭小蜂~進化中~ |
|
| 回頂端 |
|
|
segawang
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2005-04-14
文章: 155
居住地: 彰化葡萄的故鄉
|
| 發表於: 星期一 二月 06, 2012 11:49 am 文章主題: Re: 2003 大蜂歐規或日規問題請教 |
|
|
| nicholasni 寫到: |
請問
歐規車產地是哪 ( 我的2003大蜂產地是日本 由東京港運出 榮秋的車)
我的碼表後殼是電鍍的 可是錶卻是歐規錶 如果是2003歐規 錶後殼應該是黑的吧?
側蓋又有印CB900 ( 歐規沒印CB900 )
當初試車時 190Km/H才斷油 所以判斷為歐規車
目前車況不錯 騎乘時 引擎順 可放雙手
小弟已經是第三任車主
通常騎錶速80Km/H 可是常被速克達超車
所以架GPS測速度
沒想到 馬錶-80Km/H GPS卻只有65Km/H 被打了八折
如果被打八折 油耗與保養會有很大的落差
會不會是 這是日規車 前車主改歐規錶 |
nicholasni兄，依以上種種跡象顯示....
您的車是日規沒錯了...
只是表換成歐規表，應該齒比沒變，是日規的16:40
鏈條應該是525的....
我這陣子想了好久，一直搞混齒比跟歐日規時速表的關係，這兩天真的搞懂啦，您的狀況跟我之前改16:43用日規190時速表一樣會超過10%以上的誤差，所以您的齒比應該是16:40 525的日規齒比改260的歐規表。
不過要是原廠DID 525油封鏈是一體式的，沒有接鏈目，而且後齒多三齒應該
原有的鏈條間隙沒法安裝43的後齒，所以您確定是16:40的齒比的話，還是
要齒盤與鏈條都換比較好，我是兼顧出力與耐用，所以也改530的鍊條和齒盤。
用525的鍊條與齒盤也可以，只是可能耐用度會差一些。
給您參考一下。
只有日規車會到190km斷油，歐規車最少可以跑上230以上....
如果想解限速，您可以參考我的部落格....
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!oLscXj2BFRABxBfH0IFce.8-/article?mid=348&prev=357&next=347&l=a&fid=29
因為您的碼表已經換過啦，所以最大條的花費已經省下啦^^
您只要:
1. 改PGM-FI電腦跳線(記得要施工前，電池要先斷電先，施工完，也是先接好ECU插頭再接上電池電源哦)，
2. 把進氣岐管裡的鋁質檔片敲掉，
3.還有把空濾蓋上面的橡膠塞挖掉...
以上兩點可以請店家清節流閥對四剛平衡時順道施工`.
4.還有如果是原廠管，最好是找組改裝管，因為日規管也塞滿大的^^"
這樣您的車就可以改限速，超越190啦...
不過我到現在都沒心臟敢拉上150以上，您試車就直上190斷油，
您的心臟真強 ^^"
segawang 在 星期二 二月 07, 2012 10:37 am 作了第 1 次修改 |
|
| 回頂端 |
|
|
nicholasni
CB900
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-12-20
文章: 35
居住地: 台北市中山區
|
| 發表於: 星期一 二月 06, 2012 12:32 pm 文章主題: |
|
|
哈哈 原來阿嘉兄是您呀
當初試車不是我試的
我看車時 請二位朋友去幫試
我當時沒駕照
一位朋友騎X4
另一位騎R1 |
|
| 回頂端 |
|
|
火龍果
火~龍~金魔體定斬不饒
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2005-09-22
文章: 7423
居住地: 新撥菜七鴨靠
|
| 發表於: 星期一 二月 06, 2012 12:33 pm 文章主題: |
|
|
車況好比較重要
別太拘泥在歐規或日規
ps:我也還沒騎到190過 
_________________
 |
|
| 回頂端 |
|
|
krishuang
我是 Kris , 自由騎輕鬆聊..超車自便小力點
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-09-24
文章: 369
居住地: Planet Krypton
|
| 發表於: 星期一 二月 06, 2012 1:29 pm 文章主題: |
|
|
| 火龍果 寫到: |
車況好比較重要
別太拘泥在歐規或日規
ps:我也還沒騎到190過 |
是啊是啊，我心臟也沒那麼大顆，從沒騎到190 過
另外就是風壓的問題了，騎到140以上的風壓就很大了，更何況再上去
 |
|
| 回頂端 |
|
|
潘坤棋
小潘
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-05-23
文章: 274
居住地: 新竹市南寮漁港
|
| 發表於: 星期一 二月 06, 2012 5:56 pm 文章主題: |
|
|
| krishuang 寫到: |
是啊是啊，我心臟也沒那麼大顆，從沒騎到190 過
另外就是風壓的問題了，騎到140以上的風壓就很大了，更何況再上去
|
道長說話了.....XD |
|
| 回頂端 |
|
|
天地殺
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-01-29
文章: 594
|
| 發表於: 星期一 二月 06, 2012 7:21 pm 文章主題: |
|
|
| 小蜂到190...有請 小毅大大解說感受~ |
|
| 回頂端 |
|
|
hsutom
小毅
重 車 教 主
註冊時間: 2004-08-13
文章: 4747
居住地: 修飛機~想騎著小黃蜂~
|
| 發表於: 星期一 二月 06, 2012 7:30 pm 文章主題: |
|
|
| 天地殺 寫到: |
| 小蜂到190...有請 小毅大大解說感受~ |
風真的很大~~~~~不過大蜂騎過210~~真的快飛起來了~~~
不是車~~是人快飛起來~~~~
_________________
紅頭小蜂~進化中~ |
|
| 回頂端 |
|
|
天地殺
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-01-29
文章: 594
|
| 發表於: 星期一 二月 06, 2012 7:44 pm 文章主題: |
|
|
| hsutom 寫到: |
風真的很大~~~~~不過大蜂騎過210~~真的快飛起來了~~~
不是車~~是人快飛起來~~~~ |
哈哈 我在阿魯上面 220就真的飛起來了(人) |
|
| 回頂端 |
|
|
hsutom
小毅
重 車 教 主
註冊時間: 2004-08-13
文章: 4747
居住地: 修飛機~想騎著小黃蜂~
|
| 發表於: 星期一 二月 06, 2012 8:59 pm 文章主題: |
|
|
| 天地殺 寫到: |
| 哈哈 我在阿魯上面 220就真的飛起來了(人) |
那是後座八~~~哈哈~~
我騎阿魯1000到~~240~~~感覺還是很穩~~~
_________________
紅頭小蜂~進化中~ |
|
| 回頂端 |
|
|
segawang
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2005-04-14
文章: 155
居住地: 彰化葡萄的故鄉
|
| 發表於: 星期二 二月 07, 2012 10:52 am 文章主題: |
|
|
| nicholasni 寫到: |
哈哈 原來阿嘉兄是您呀
當初試車不是我試的
我看車時 請二位朋友去幫試
我當時沒駕照
一位朋友騎X4
另一位騎R1 |
對阿，我就是那個懶懶的，愛睡覺愛騎車的阿嘉 ^^"
不過NK車的大黃蜂能在北部找到直上190貼表的
路段，真的很強^^"
我之前在西濱騎過150，風大到人都快飛了@@
連車都快翻啦，看我同學騎凱旋 ST1050就這樣人一趴，
揚長而去....這時候覺得騎有整流罩的車真好 @@
不過地點會回山路與市區，大黃蜂還真好騎阿^^ |
|
| 回頂端 |
|
|
segawang
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2005-04-14
文章: 155
居住地: 彰化葡萄的故鄉
|
| 發表於: 星期二 二月 07, 2012 11:25 am 文章主題: |
|
|
| 火龍果 寫到: |
車況好比較重要
別太拘泥在歐規或日規
ps:我也還沒騎到190過 |
因為有聽說，歐規車除了進排氣沒啥塞之外，
連ECU的配線也不大一樣，我查過手上這台日規車ECU的配線
去跟維修手冊電路圖比較，配線真的不大相同，
之前在日本車友網頁上也查過，就算是改管和解限速，
日規車上馬力測試機大約是在一百出頭PS上下，
跟歐規車出力還是有些差別。
而且歐規車台灣有進到07年的末代車，
日規車好像只有02、03年進的那些車，
日規車年份有高些。
所以大部分的人還是以歐規車為優先考慮囉。
不過我覺得大黃蜂只要引擎正常，車體沒大撞或大摔，
一些必要耗材換一下，清一下節流閥和調一下四缸平衡，
車就很讚啦^^ |
|
| 回頂端 |
|
|
|
