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hypermotard1100
無 極 領 域
註冊時間: 2008-05-30
文章: 10177
居住地: 住台北的高雄人
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 發表於: 星期三 十二月 01, 2010 8:26 pm 文章主題: |
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| caferacer59 寫到: |
喔喔...240的表!!  我的車，指針要甩到頂天可能會有困難喔!! 
可能只有直挺挺硬梆梆的90度......
有推薦啥摸良藥嗎??  |
那就素改改改
像這樣
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旅行需要良伴，世間需要人情 |
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katanalover
50k Club
教 授 級
註冊時間: 2007-04-15
文章: 13002
居住地: VANCOUVER, CANADA
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| 發表於: 星期四 十二月 02, 2010 4:30 pm 文章主題: |
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| 900 寫到: |
我的S1是這顆錶............ 
公里的數字太小.....常常把英哩當公里用 
所以也罰單不少 |
900大A,
你的歐規表12點鐘方向是220KM,要接近1點鐘時才是240KM,加規的240KM
是在12點鐘方向,裝上此面板,功力表速馬上提高1成 
 [/quote]
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katanalover
50k Club
教 授 級
註冊時間: 2007-04-15
文章: 13002
居住地: VANCOUVER, CANADA
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| 發表於: 星期四 十二月 02, 2010 4:36 pm 文章主題: |
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| caferacer59 寫到: |
喔喔...240的表!! 我的車，指針要甩到頂天可能會有困難喔!!
可能只有直挺挺硬梆梆的90度......
有推薦啥摸良藥嗎?? |
阿元.
你的刀不是1100的嗎??????我的1000刀都可以跑到240破表,1100應該更是沒問題啊??????是車沒調好??還是沒直路可以跑??還是右手沒力轉不下去?????
我就是因為會破240表,前一陣子才拜了顆260KM的表 明年想試試,可不可以貼260K表 其實同價錢也可以買320K的表,只是KATANA ??? 320???這是在作夢吧 
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z0939289222
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-12-12
文章: 230
居住地: 台北
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| 發表於: 星期四 十二月 02, 2010 9:20 pm 文章主題: |
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有個問題請教各位大大~偶齒輪原本前17後48齒~平地起步一檔二檔有力摧麥走~4.5檔瞬間加速有夠贊~山路上坡轉彎3檔太有力4檔跑太快~轉彎3束4束換來換去真難騎~~~~~
換了齒輪前15齒後42齒~山路上坡轉彎4檔從頭到尾面換束山路真好騎~平路瞬間加速差一截~
前齒該加大還是後齒該加大~前後齒該換多少齒~山路轉彎平路加速都好騎~~請各位大大指導迷津~
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 我是柯大~ |
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hypermotard1100
無 極 領 域
註冊時間: 2008-05-30
文章: 10177
居住地: 住台北的高雄人
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| 發表於: 星期四 十二月 02, 2010 9:22 pm 文章主題: |
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換前齒應該比較省
有錯請各位老師指正
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旅行需要良伴，世間需要人情 |
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900
我的機車人生/用照片寫日記.
重 車 天 王
註冊時間: 2007-04-23
文章: 4349
居住地: 台中州50K骷露蔔
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| 發表於: 星期四 十二月 02, 2010 10:32 pm 文章主題: |
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| hypermotard1100 寫到: |
換前齒應該比較省
有錯請各位老師指正 |
答錯囉!
換前齒變成16齒.42/16=2.625 (會更沒力) 42/15=2.8 48/17=2.8235
事實上從48/17變成42/15的終傳比(2.823變hight成2.8 )實際改變並不多
最重要是前齒的輸出軸扭力峰值的改變.也就是常用的rpm區域改變.從17齒變15齒.變成輕拖.常用區域馬力提升.而扭力值會變降.
所以馬大那台可以較省油23-26/1L的原因.
佬塞有講:前面加一齒.等於後面加四齒的由來
瞬間加速差一點的話.風孔(調CO )再逆時針放個半圈-3/4圈..試看看吧!
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katanalover
50k Club
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註冊時間: 2007-04-15
文章: 13002
居住地: VANCOUVER, CANADA
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| 發表於: 星期五 十二月 03, 2010 3:57 am 文章主題: |
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除了齒輪比外,後胎尺寸也會影響動力輸出,KATANA原來是配英制車胎,胎寬只有4.5吋,換成公制只有114MM,我所認識的刀友只有我的750紅刀是裝120胎,9成的車友都裝130甚至更寬的車胎,這等於是調低齒輪比.
以下是本地刀友的網頁,有詳細說明齒輪,後胎尺寸,及530鏈條的改裝 ( 日本KATANA 改裝名廠KOBE UNICORN也建議改成530.以減輕無謂的重量...除了我這食古不化的老頑固,既然要動齒輪比,直接換成530,性能一定會有改進
KOBE UNICORN 建議 F:16T/R:42T
http://www.suzuki-katana.com/sprockets_gearing.html
http://www.unicornjapan.com/original/gsx_ashi_02/index.html
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caferacer59
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-12-03
文章: 1077
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| 發表於: 星期五 十二月 03, 2010 9:37 pm 文章主題: |
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我的表是180的!!說真的..我也真的沒有啥摸機會可以騎到這摸快...有幾次在西濱騎到快貼表...會不會甩過180還沒試過  ~~有甩過在跟你報告
但是要先給我一的240的表...人家才可以精準的看出是多少阿!!!!!對不對..輝大!! |
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caferacer59
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-12-03
文章: 1077
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katanalover
50k Club
教 授 級
註冊時間: 2007-04-15
文章: 13002
居住地: VANCOUVER, CANADA
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| 發表於: 星期六 十二月 04, 2010 1:30 am 文章主題: |
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| caferacer59 寫到: |
我的表是180的!!說真的..我也真的沒有啥摸機會可以騎到這摸快...有幾次在西濱騎到快貼表...會不會甩過180還沒試過 ~~有甩過在跟你報告
但是要先給我一的240的表...人家才可以精準的看出是多少阿!!!!!對不對..輝大!! |
如果180表的設計跟240一樣的話,針是甩不過的.....因為我240有貼過幾次,只有轉速能上,時速就卡在240...
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katanalover
50k Club
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註冊時間: 2007-04-15
文章: 13002
居住地: VANCOUVER, CANADA
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arriflex
訪客
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| 發表於: 星期六 十二月 04, 2010 1:52 am 文章主題: |
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為什麼會看到這輛車....
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katanalover
50k Club
教 授 級
註冊時間: 2007-04-15
文章: 13002
居住地: VANCOUVER, CANADA
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| 發表於: 星期六 十二月 04, 2010 6:11 am 文章主題: |
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這輛應該是本地KATANA MAN的車????
輝霸請問你在哪裡看到的????有說要賣嗎??
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z0939289222
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-12-12
文章: 230
居住地: 台北
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| 發表於: 星期六 十二月 04, 2010 12:18 pm 文章主題: |
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| 900 寫到: |
答錯囉!
換前齒變成16齒.42/16=2.625 (會更沒力) 42/15=2.8 48/17=2.8235
事實上從48/17變成42/15的終傳比(2.823變hight成2.8 )實際改變並不多
最重要是前齒的輸出軸扭力峰值的改變.也就是常用的rpm區域改變.從17齒變15齒.變成輕拖.常用區域馬力提升.而扭力值會變降.
所以馬大那台可以較省油23-26/1L的原因.
佬塞有講:前面加一齒.等於後面加四齒的由來
瞬間加速差一點的話.風孔(調CO )再逆時針放個半圈-3/4圈..試看看吧! |
謝謝900大和K大的詳解~我已照900大去調整風孔~大刀加速已經回來了~慢速也好騎~謝900大~
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我是柯大~ |
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arriflex
訪客
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| 發表於: 星期六 十二月 04, 2010 3:13 pm 文章主題: |
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| katanalover 寫到: |
這輛應該是本地KATANA MAN的車????
輝霸請問你在哪裡看到的????有說要賣嗎?? |
就http://vancouver.kijiji.ca
的Vancouver motorcycles for sale
我還以為是你要賣的車哩... |
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