| 上一篇主題 :: 下一篇主題 |
| 發表人 |
內容 |
02933
小董
無 極 領 域
註冊時間: 2008-07-08
文章: 12488
居住地: 桃園、彰化、台南
|
 發表於: 星期一 十一月 02, 2009 4:02 pm 文章主題: 過彎的疑問 |
 |
|
相同的車但懸吊不同，或是不同車種也一樣
騎乘山路時，看著別人幾乎都不用移屁股就可以順利過彎
而我不移點屁股壓車的話，稍微大一點的彎幾乎彎不過去，要過去勢必減速到很慢
每個大一點的彎，我要順暢的過去屁股都要移來移去，這是正常還是不正常
是車子設定問題、技巧問題，還是信心問題.....？ |
|
| 回頂端 |
|
 |
Allen888
給我堅持的力量
教 授 級
註冊時間: 2006-11-25
文章: 13502
居住地: LINHANDLE
|
| 發表於: 星期一 十一月 02, 2009 4:57 pm 文章主題: |
|
|
都有八~
同傾跟側掛技巧有很大差異
只要能善用都是好方法
_________________
 |
|
| 回頂端 |
|
|
BACKY
藥師
900cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-08-14
文章: 935
居住地: 高雄
|
| 發表於: 星期一 十一月 02, 2009 9:12 pm 文章主題: |
|
|
看著前車友用同頃的姿勢過大弧度的彎,輪到自己過彎時,卻要移出屁股,壓低重心才敢過彎,這是對車的輪胎沒信心,不敢作出太大的頃角,深怕轉倒..
在彎中適當的補油門,及重心的轉移,可加強後輪的抓地力,有利於更低的頃角
_________________
 |
|
| 回頂端 |
|
|
suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
|
| 發表於: 星期一 十一月 02, 2009 9:14 pm 文章主題: |
|
|
路線看好、油門時機掌握好
屁股乖乖也能順順過彎哦
但我還是覺得採側掛比較穩且快
_________________
要認識一個人，就點選其發言資料 |
|
| 回頂端 |
|
|
02933
小董
無 極 領 域
註冊時間: 2008-07-08
文章: 12488
居住地: 桃園、彰化、台南
|
| 發表於: 星期一 十一月 02, 2009 10:44 pm 文章主題: |
|
|
| BACKY 寫到: |
看著前車友用同頃的姿勢過大弧度的彎,輪到自己過彎時,卻要移出屁股,壓低重心才敢過彎,這是對車的輪胎沒信心,不敢作出太大的頃角,深怕轉倒..
在彎中適當的補油門,及重心的轉移,可加強後輪的抓地力,有利於更低的頃角 |
我覺得說的很對耶，我對輪胎的確沒信心，覺得抓地力普通的胎壓太多一定會滑倒，所以到目前為止沒磨過棒棒糖，怎麼騎都還差0.5~0.7公分左右才滿胎（190/50/17） 
彎中補油門不是會使過彎的角度更大更不好彎嗎？ |
|
| 回頂端 |
|
|
c880s059
CBR600RR小彭
重 車 太 子
註冊時間: 2008-03-17
文章: 3534
居住地: 新莊
|
| 發表於: 星期一 十一月 02, 2009 10:47 pm 文章主題: |
|
|
路線很重要
_________________
曾經愛過以後 心痛 放手 人總要學會軟弱 |
|
| 回頂端 |
|
|
02933
小董
無 極 領 域
註冊時間: 2008-07-08
文章: 12488
居住地: 桃園、彰化、台南
|
| 發表於: 星期一 十一月 02, 2009 10:48 pm 文章主題: |
|
|
| Allen888 寫到: |
都有八~
同傾跟側掛技巧有很大差異
只要能善用都是好方法 |
| suarong阿榮 寫到: |
路線看好、油門時機掌握好
屁股乖乖也能順順過彎哦
但我還是覺得採側掛比較穩且快 |
很少騎山路，有機會我會多體會看看  |
|
| 回頂端 |
|
|
Canaan
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-08-12
文章: 1306
|
| 發表於: 星期一 十一月 02, 2009 10:53 pm 文章主題: Re: 過彎的疑問 |
|
|
4. 有可能是熟練度熟悉度方面的問題
有機會到場地練車
或許會有收穫
Canaan 在 星期三 十一月 04, 2009 1:14 am 作了第 1 次修改 |
|
| 回頂端 |
|
|
valthorens
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-05-16
文章: 1186
|
| 發表於: 星期一 十一月 02, 2009 11:54 pm 文章主題: |
|
|
彎中補油跟high side 會不會只在一線之隔........  ?
分享個經驗，最近一次跟著有經驗的高手跑後面，雖然他刻意放慢速度，但是採同傾姿勢，所以入彎出彎的傾角相較於採取側掛姿勢的小弟大多了！（在台三玉井至旗山一帶，時速約在X百二上下......）
雖然速度都差不多，但在休息的時候，他的輪胎接近滿胎，小弟卻離胎緣好遠好遠.......
除了路線外，要如何讓自己學習較大傾角呢？還有請各位前輩順便指導一下....
目前最大的困擾就是人斜車不斜..........
_________________
 |
|
| 回頂端 |
|
|
jsean
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2005-07-24
文章: 721
|
| 發表於: 星期二 十一月 03, 2009 12:08 am 文章主題: |
|
|
| valthorens 寫到: |
彎中補油跟high side 會不會只在一線之隔........ ?
分享個經驗，最近一次跟著有經驗的高手跑後面，雖然他刻意放慢速度，但是採同傾姿勢，所以入彎出彎的傾角相較於採取側掛姿勢的小弟大多了！（在台三玉井至旗山一帶，時速約在X百二上下......）
雖然速度都差不多，但在休息的時候，他的輪胎接近滿胎，小弟卻離胎緣好遠好遠.......
除了路線外，要如何讓自己學習較大傾角呢？還有請各位前輩順便指導一下....
目前最大的困擾就是人斜車不斜.......... |
滿胎有比較好嗎？.....如果你們速度差不多
不滿胎反而比較安全.....用更少的頃角 過相同的灣
這才是高手....大傾角時會輪胎的抓地力主要提供過彎使用
所剩的安全空間太少....所以 如果做出來速度接近
大頃角一無是處...
jsean 在 星期二 十一月 03, 2009 12:14 am 作了第 1 次修改 |
|
| 回頂端 |
|
|
jsean
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2005-07-24
文章: 721
|
| 發表於: 星期二 十一月 03, 2009 12:13 am 文章主題: |
|
|
| 02933 寫到: |
我覺得說的很對耶，我對輪胎的確沒信心，覺得抓地力普通的胎壓太多一定會滑倒，所以到目前為止沒磨過棒棒糖，怎麼騎都還差0.5~0.7公分左右才滿胎（190/50/17）
彎中補油門不是會使過彎的角度更大更不好彎嗎？ |
sv原廠建議使用180-55-17 用190不會更好騎
所有的胎都可以使用到胎邊 並不會因為接觸到胎邊而滑倒
抓地力強的胎 可以進取點 街道胎要溫柔點 如此而已...
新手的話 專住在路線的選擇上才是王道 |
|
| 回頂端 |
|
|
Allen888
給我堅持的力量
教 授 級
註冊時間: 2006-11-25
文章: 13502
居住地: LINHANDLE
|
| 發表於: 星期二 十一月 03, 2009 12:41 am 文章主題: |
|
|
路線比滿胎重要~而路線的掌握在於視線
_________________
|
|
| 回頂端 |
|
|
momomo
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2009-08-23
文章: 31
|
| 發表於: 星期二 十一月 03, 2009 8:01 pm 文章主題: |
|
|
| valthorens 寫到: |
彎中補油跟high side 會不會只在一線之隔........ ?
分享個經驗，最近一次跟著有經驗的高手跑後面，雖然他刻意放慢速度，但是採同傾姿勢，所以入彎出彎的傾角相較於採取側掛姿勢的小弟大多了！（在台三玉井至旗山一帶，時速約在X百二上下......）
雖然速度都差不多，但在休息的時候，他的輪胎接近滿胎，小弟卻離胎緣好遠好遠.......
除了路線外，要如何讓自己學習較大傾角呢？還有請各位前輩順便指導一下....
目前最大的困擾就是人斜車不斜.......... |
在我看來這位大大的技術這比這所謂的高手好多了..(也許高手只是悠閒騎)
在我的觀念同樣的速度 同樣的彎角
用到的傾角越小的人越高竿..出彎能開的油門也越大
因為重心低車子在彎中也較穩定 (當然 RV悠閒騎不在此例)
側掛本來就是為了增加機車可用傾角衍生出來的技巧吧...
何必回頭去學習不是很正確的騎乘觀念...?(大頃角.. 滿胎..) |
|
| 回頂端 |
|
|
koberossi
重 車 車 狂
註冊時間: 2004-08-14
文章: 1868
|
| 發表於: 星期二 十一月 03, 2009 10:22 pm 文章主題: |
|
|
| momomo 寫到: |
在我看來這位大大的技術這比這所謂的高手好多了..(也許高手只是悠閒騎)
在我的觀念同樣的速度 同樣的彎角
用到的傾角越小的人越高竿..出彎能開的油門也越大
因為重心低車子在彎中也較穩定 (當然 RV悠閒騎不在此例)
側掛本來就是為了增加機車可用傾角衍生出來的技巧吧...
何必回頭去學習不是很正確的騎乘觀念...?(大頃角.. 滿胎..) |
您的論點沒有錯
但換個角度想
前方帶頭的人可能知道自己車子的極限在哪邊不是嗎？
所以可以輕鬆的使用同傾過彎，讓輪胎吃滿滿
反觀發文的樓主
則可能因為信心的不足，所以採取車身較直立的側掛過彎
只能說
一個是實際的騎乘技術好，但是觀念我們就不得而之
而發文的大大則是無意中有了正確的觀念，卻在騎乘技術上未獲得熟悉
分享我的想法囉～～～ |
|
| 回頂端 |
|
|
02933
小董
無 極 領 域
註冊時間: 2008-07-08
文章: 12488
居住地: 桃園、彰化、台南
|
| 發表於: 星期二 十一月 03, 2009 10:33 pm 文章主題: |
|
|
各位的意見對我來說都很寶貴
看了很多雜誌與教學文章，但真的上路就見分曉
有機會再跑山路，我會多揣摩各位的建議
謝謝 |
|
| 回頂端 |
|
|
|
